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锐眼 | 迷失的法系车:神龙溃败这个锅谁来背?

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锐眼 | 迷失的法系车:神龙溃败这个锅谁来背?

[腾讯汽车原创报道 杨光]

人一旦找不到遥控器,之前所有的信任都会土崩瓦解。

在经历了2014年的巅峰时刻后,2015年神龙虽没跑赢大势但还是勉强维持住了同期水平,然而去年销量的大幅下滑还是令这家合资公司处在了风口浪尖之中。

新一轮的人事调整之后,新年伊始,又将有近千名神龙一线工人被抽调至东风本田,名义上是支援,但在内部员工看来,这不过是一次兄弟单位的救场。

当一家公司在经营上出现波动时,许多平日里隐藏的各类问题都会被无限参配图片本田。自今年1月起,将陆续有超过一千名神龙的一线员工离开他们所熟悉的神龙大道,分批踏上这条短暂而又漫长的支援之路。

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此次抽调的员工主要来自于神龙第二工厂以及襄阳工厂,从腾讯汽车独家获得的支援东本政策说明中可以看到,此次支援的时长为一年,期间工资及福利保障等均由东风本田承担,更为重要的一点是,一年后这批劳务工均可以在东本完成转正。

各集团内部各品牌互相驰援的情况其实并不少见,而2016年销量突飞猛进的东本也确实急需人手来满足2017年的三班制生产。据了解,由于神龙销量的大幅度下滑,第二工厂未来或将由双班制改为单班。

也因此,将闲置出来的劳动力支援给兄弟品牌应急,一切也又变得合情合理,只是不少员工私下表示,这一去可能就不会回来了。

数据显示,2016年神龙共销售新车60.02万辆,与2015年的70.48万辆相比同比下降14.77%,其中东风标致全年销售34.92万辆,同比下降14%,东风雪铁龙(微博)全年销售25.1万辆,同比下降15.8%。神龙在自己24岁的本命年里,不仅未能完成年初定下的76.5万辆销量目标,更是近几年来首次被挤出销量前十。

与之形成鲜明对比的是,2016年PSA全球销量达到314.6万辆,同比增长5.8%,而过去一年里PSA在欧洲、拉丁美洲以及中东等市场均保持着高速增长,唯独在华遭滑铁卢。

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如果再放眼中国整个乘用车市场同比15.9%的增幅,可以说去年神龙的表现确实难以令股东双方感到满意,一位不愿透露姓名的神龙员工向腾讯汽车透露,低迷的表现也令其驻派高管在东风集团内部开会时很没面子。

2月8日,东风集团公布了旗下各子公司1月份的销量情况,当月神龙共计销售新车2.95万辆,虽然受到春节假期影响,但这一数字相比于2016年1月的6.3万和2015年1月的7.1万,仍堪称神龙近年来的最差开局。

如今已站在十字路口上的神龙,今年领下的是一张必达66.6万辆,挑战70万辆的军令状,有形的无形的压力显然从一开年就已经来临。

利润博弈与技术壁垒

用美国当代著名经济学家米尔顿•弗里德曼的理论来讲,任何企业的目标都是利润最大化,而一项慈善活动如果不想成为股东与管理者之间的分歧,那么它最好能够被证明可以增加利润。

在业界看来,被视为继东风日产后第二家有望晋升百万辆俱乐部的神龙,与刚刚从债务危机中走出来的PSA,两者对于销量尤其是利润上的追求同样强烈。

不过一个共同目标的背后却暗藏危机,这便是法国人给予中国市场的定价策略。

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在不少经销商以及投资人看来,近几年神龙所推出的C4L、308S、全新508等车型,性能上一点不差,选择速腾参配高尔夫参配迈腾参配大众福特、通用等纷纷以官降应对市场的不景气时,神龙依然是一副不管风起云涌我自岿然不动的态度,不少企业员工甚至自嘲道,“或许也只有法国人才能固执的这么浪漫”。

事实上即便东风在2014年斥资8亿欧入主PSA并成为其第一大股东,近两年神龙也并没有因此掌握到足够的话语权,在一位老员工看来,“由于核心技术依旧掌握在法方手中,因此无论是在产品导入还是定价策略上,中方的话语权依旧没有太大改观。”

更略显尴尬的是,PSA集团2015年度财报显示,公司经常性营运收入相比2014年翻了3倍,甚至还提前4年完成了整车部门营业利润率要达到5%的中长远目标。这样优异的业绩表现,似乎也很难让法方意识到“中国用户正在远离法系车”的潜在危机,直到2016年神龙以惨淡的业绩收场。

去年底,神龙开始从组织架构、业务流程、体系等方面全面对标东风日产,这显然是一次好的尝试。雷诺日产联盟堪称汽车圈的成本杀手,为何同样的降成本提利润目标,东风日产就能摸到门道而神龙却迷失在其中,这中间确实值得反思。

不过至少目前从C6、新308的定价以及C4世嘉参配雪铁龙分别提出了几大要求,前者要塑造出“东风标致SUV”这一概念,从2008到5008满足不同用户的需求,而后者由于直到10月份才有全新车型推出,因此在现有产品竞争能力欠缺的情况下,要在营销策略上去做差异化的考量。

一个略显尴尬的数据是,在去年前9个月里,手握两大品牌的神龙并没有一款车型的月销量实现过万,明星车型的缺失不仅让本就不足的营销能力变得分散,也令消费者难以对法系车产生相应的品牌联想与共鸣。

因此在未来2-3年时间里,苏维彬也给两个品牌定下了KPI,要各打造出“一大一小”的明星产品。大明星产品的月销量要到1.5-2万辆,小明星产品的月销量则要突破1万辆。

有人曾这样评价小米的没落,靠营销的公司迟早要还技术的债,对于神龙而言,这两方面似乎都欠着不少。

重回赛道,不破楼兰参配图片询价) 誓不还, 这是神龙新一届高管团队发出的呐喊,但或许已经很少有人记得,七年前这家公司喊出的口号是重回主流。

对于神龙而言,2017年或许注定会是不平静的一年。

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责任编辑:tomasyang
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